Ayer, nuestra compañera Anahy Brandy Fernandez, que se encontraba trabajando en la empresa municipal de Aguas realizó un auxilio de emergencia para socorrer a una niña que se había atragantado con un caramelo.
Desde aquí, sirva esta entrada de blog en primer lugar como homenaje a Anahy, que con su actuación contribuyó sin duda a evitar males mayores, y sirva también como reconocimiento a otros muchos compañeros que han vivido situaciones similares, que en general no suelen tener repercusión en prensa.
Por alguna razón, la actuación de ayer si se vio reflejada y así podemos verlo en algunos medios locales
En estos días se están celebrando los Juegos Olímpicos en París, la organización de “París 2024” ha venido mostrando públicamente su preocupación por la seguridad durante la celebración de los mismos.
Tanto el contexto internacional como atentados islamistas en París ocurridos en el pasado pesan enormemente en el país vecino, y asegurar la cita olímpica es una prioridad.
Me gustaría hacer una serie de apreciaciones y recomendaciones sobre posibles incendios en vehículos, y especialmente los de motorización eléctrica.
El riesgo de incendio según los fabricantes de vehículos eléctricos, no es mayor que el de un vehículo de gasolina o diésel, pero los vehículos eléctricos son los que tienen un mayor riesgo de incendio durante el aparcamiento y la carga.
Mas del 50% de los incendios accidentales con coches eléctricos ocurrieron al cargarlos o estando aparcados, según el estudio proyecto realizado por ALBERO (Transporte de vehículos de motor alternativo en transbordadores de carga rodada) – Proyecto coordinado por el Instituto de Tecnología de la Seguridad/Seguridad de los Buques – 18119 Rostock-Warnemünde, Alemania – patrocinado por el Ministerio Federal de Educación e Investigación de Alemania – Detalles: https://alberoprojekt.de ) .
Un vehículo ardiendo bajo la manta ignifuga. Foto propiedad de TexFire
Sin embargo, si puedo afirmar que los incendios de vehículos con baterías de iones de litio son mucho más difíciles de extinguir y prácticamente de apagar; porque vuelve a la reignición y con una propagación mucho más rápida; y por consiguiente más difícil de controlar. Se ha podido demostrar que la clave para poder actuar en un incendio de baterías de iones de litio es contener el fuego, evitando la propagación a los vehículos y zonas adyacentes con medidas de protección activas como son los rociadores automáticos y medidas de protección pasivas como son las mantas especiales de cubrición de vehículos eléctricos, que contendrán las llamas, reducirán la temperatura y la propagación de los humos tóxicos, facilitando la intervención especifica de los servicios de Bomberos.
El palacio sirvió de excelente marco para la imposición de las menciones de nivel personal. El acto transcurrió en un ambiente amable, siendo muy concurrido por profesionales de diversas empresas de Seguridad y representantes del gobierno.
Nos llena de orgullo que en Sabico Seguridad hayan sido cinco personas las que recibieron su mención. En concreto las recibieron:
Sabico Seguridad se fundó en 1992, momento en el que la Seguridad Privada era evidentemente una tarea asociada con vigilancia física con personal “in situ”. Desde entonces el sector ha cambiado mucho y también lo ha hecho Sabico Seguridad, progresivamente hemos ido incorporando nuevos servicios a nuestra cartera, cubriendo nuevas necesidades con nuevas soluciones que las tecnologías han ido permitiendo progresivamente.
Hoy en día, Sabico Seguridad cubre una amplia gama de áreas en el ámbito de la seguridad:
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